사람들의 생활 수준이 점점 더 나아지고 있는 것처럼, 많은 사람들은 특히 전염병에서, 차량을 소유합니다. 여러 국가와 정부가 특혜 정책과 보조금을 상당히 제공하기 위해 제조들과 협력했아서 더욱 많은 자동차를 구입하는 사람들이 있지만, 그러나 요즈음 많은 장소에서 도로 건축 상태에 따르면, 그것이 충분히으로부터 멉니다. 그러므로, 도로 공사 뿐 아니라 다리 건설은 또한 구현되어야 합니다. 그것은 물 위에 다리를 세우기 위한 일상적인 것이 아닙니다. 선체는 매우 강함에 틀림없습니다. 그것은 파도와 태풍들과 구조 플레이트의 심지어 움직임의 타격에 견딜 수 있습니다. 굴삭기 파일이 붐을 운전하면서, 그것은 중요한 역할을 할 수 있습니까?

현재, 홍 콩-주하이-마카오 다리와 양쯔강 다리가 중국에서 가장 유명합니다. 그러나, 최근에 건설 즉, 닝보 슈홍 다리 하에 불가사의한 다리가 또한 있습니다. 그것은 홍 콩-주하이-마카오 교량과 같은 특성을 가집니다. 양쪽은 물에 있습니다. 다리는 야오장 뉴시티와 가토크오를 연결하는 중요한 크로스 리버 도입인 단일탑 이중층 강철 결합 케이블-보유 유형을 채택합니다. 그러므로, 사용된 기계류는 너절하지 않습니다. 굴삭기의 건조물의 지주 팔의 변경과 함께, 선체는 바다로 몰립니다. 다리 건설에서 전문가가 되시오 그러면 나는 굴삭기의 건조물의 지주 팔이 물을 과장해서 말해서 또한 사용될 수 있을 것이라고 예상하지 않았습니다. 파일 드라이빙 붐이 설치하기 쉽기 때문에, 그것은 단지 보통 굴삭기에, 그러나 또한 수로 듀얼-푸르포세 굴삭기에 설치될 수 없고, 강한 충격을 가집니다. 펀칭 홀은 대직경, 깊은 깊이, 더 홀의 높은 수직 상태, 낮은 공사비, 저 전력 소모와 편리한 작동을 가지고 있습니다.

많은 세계의 국가는 지금 다리 건설을 향상시키고 있습니다. 안전과 빠른 구성을 위하여, 그들은 붐을 운전하는 굴삭기 파일을 대체했습니다. 요즈음, 많은 다리는 또한 변경하기 위한 굴삭기 파일 드라이빙 붐을 사용할 필요가 있습니다. 그것이 홍 콩-주하이-마카오 다리의 교대가 굴삭기의 건조물의 지주 팔의 출현에 관한 한 건설될 때 종종 보인다고, 당신은 그것이 얼마나 강력한지 상상할 수 있습니다. 그것은 다리의 선체 하에 딩하이 센즈헨으로 묘사될 수 있습니다.