April 29, 2022
굴삭기 버킷의 작전은 실제로 힘들지 않지만, 그러나 pc 굴삭기 버킷의 유지가 많은 사람들을 곤란하게 했습니다. 정규적 굴삭기 정비의 목적은 굴삭기의 실패를 감소시키고 굴삭기의 서비스 수명을 연장하는 것입니다. 그러나, 실제 유지보수 프로세스에, 굴삭기 운영자에 의한 유지는 좋지 않고 유지가 종종 손상이 됩니다. 오늘, 굴삭기에게 해를 입힌 실행을 보도록 하세요!
1. 부적당한 시작 방법은 기계에 대한 심각한 손상을 일으킬 수 있습니다. 겨울에, 약간의 운전자는 온수 없이 빨리 디젤 엔진을 시동을 걸고, 종종 비정상이 시작 방법을 이용할 수 있습니다 (먼저 시작되고 냉각수를 추가하세요). 이 실행은 기계에 대한 심각한 손상을 일으킬 수 있고 그것의 사용이 금지되어야 합니다. 정확한 예열 방법은 다음과 같습니다 : 제 1 커버 열 보존성 덮개는 배를 타고 탱크처럼 움직이고, 배출 밸브를 열고, 끊임없이 60-70C 청소와 연수를 저수 탱크에 쏟아 붓고, 그리고 나서 당신이 당신의 손과 배출 밸브에서 물 유동을 접촉할 때 배출 밸브를 마무리하고 뜨겁게 느낍니다. 90-100' Ｃ에 깨끗하고 부드러운 물로 저수 탱크를 채우고, 시작되기 전에 모든 이동 부품이 제대로 예비 윤활되도록 크랭크축을 흔드세요.
2. 무작위로 엔진 수명을 감소시키기 위해 연료를 선택하고 피해확률을 증가시키세요. 겨울에 저온은 디젤 엔진 패배의 유동화를 만들 것이고, 점착성이 증가할 것이고, 디젤 엔진의 전력과 경제 이행에 대한 하락의 결과를 초래한 가난한 분무법과 불완전 연소의 결과가 되면서, 분사하는 것은 쉬운게 아닙니다. 그러므로, 저빙점과 좋은 점화 성능으로 디젤 엔진인 빛은 겨울에 사용되어야 합니다. 디젤 엔진의 빙점이 현 시즌에서 더 로컬 최저 기온보다 낮은 7-10C여야 한다는 것이 일반적으로 요구됩니다.
3. 엔진 본체의 열 보존성에 유의하지 못하는 것 직장 생활을 감소시키고 엔진을 손상시키지 않을 것입니다. 겨울에 저온은 쉽게 수술 동안 디젤 엔진의 과도의 냉각을 야기시킬 것입니다. 그러므로, 열 보존성은 겨울에 디젤 엔진의 표준 어법에 키입니다. 이북 지역에, 겨울에 사용된 디젤 엔진은 절연 슬리브와 단열 커튼과 같은 냉각 방지 장비를 갖추고 있어야 합니다.
4. 오일판에서 원유의 악화를 회피하기 위해, 기계와 가장 경미한 증가에 기계의 웨어를 태울 것이거나, 심지어 타고, 이로써 기계의 웨어를 악화시키면서, 오일판을 굽기 위해 오픈 플레임을 사용하는 것 윤활 처리 성능을 감소시키거나 완전히 잃습니다. 겨울에, 난동 포인트 오일은 사용되어야 하고 석유의 온도가 시작될 때 기계 밖에 수조에 가열됨으로써 증가될 수 있습니다.
5. 기계는 저온 로드 업무로 인해 진지하게 지칩니다. 디젤 엔진이 불붙기 시작한 후, 약간의 운전자는 바로 로드 작업에 투입하는 것을 기다릴 수 없습니다. 곧 불이 낮은 체온과 높은 오일 점도 때문에 유가를 타격을 가한 디젤 엔진은 기계의 심각한 마모를 야기시킬 움직임 쌍의 마찰 표면을 충전하도록 쉽지 않습니다. 게다가 플런저 용수철, 밸브 스프링과 분사기 봄은 저온 취성으로 인해 또한 파손의 가능성이 높습니다.
