November 26, 2020
기술의 지속적인 개발과 함께, 운송 기관은 끊임없이 업데이트됩니다. 철도 수송에서, 고속 철도는 오늘날 가장 빠른 교통수단이 되었습니다. 고속 철도 기술을 위한 2 가장 정평이 난 세계의 국가는 중국과 일본입니다. 최근 몇 년 동안, 중국은 점진적으로 고속 철도 건설 공학에서 일본을 능가했고, 부쳐 여러 국가였습니다. 많은 외국인 고속 철도노선은 중국에 의해 건설되었습니다. 그것은 이미 착수했고 교통을 향해 열려있었고 굴착기 위의 디퍼 암이 이러한 프로젝트에 없어서는 안 됩니다.
해외에서 중국에 의해 건설된 고속 철도노선 :
1. 중국 파키스탄 경편궤도 : 1,726 킬로미터의 전체 길이로, 라호르, 이슬라마바드와 페샤와르를 통해 카라치에서 북측까지 운영합니다.
2. 이안 고속 철도 : 500 킬로미터 이상의 전체 길이로, 앙카라, 터키부터 이스탄불까지 고속 철도.
3. 사우디아라비아 마이 마이 고속 철도 : 시작점은 메카, 이슬람교의 성지 순례의 성스러운 장소에 있고 종점이 450.25 킬로미터의 전체 길이와 머디나-헝가리-세르비아 철도의 또 다른 회교 성스러운 장소입니다.
4. 헝가리 세르비아 경편궤도 : 첫번째 중국철도는 350 킬로미터의 전체 길이로, 헝가리의 수도인 부다페스트와 세르비아의 수도인 베오그라드를 연결시키면서, 유럽에 들어가기 위해 계획합니다.
5. 모스코우-카잔 고속 철도 : 모스코우-카잔 고속 철도는 긴 770 킬로미터에 대한 것이고 열차가 400 시간당 킬로미터의 속도로 달릴 것입니다.
6. 범 아시아 고속 철도 : 2020년에 개통할 거의 15,000 킬로미터의 전체 길이와 섹션 철도.
7. 인도네시이아 고속 철도 : 인도네시아 수도 자카르타와 네번째 가장 큰 도시 반둥을 연결시키는 약 150 킬로미터의 전체 길이
8. 아프리카 고속 철도 : 2016년에 교통에 공개되는 아크하 프로젝트.
9. 두 해양 경편궤도 : 철도 건설은 남아메리카를 가로질러 5,000 킬로미터의 전체 길이로 돌출되고 태평양과 아틀란틱을 연결시키는 것 미끄러져 내려갑니다.
그들을 위한 고속 레일 네트워크를 놓으면서, 중국에 의해 건설된 이러한 고속 철도는 고속 철도의 시대 안으로 많은 국가를 가져왔습니다, 특히 최근 몇 년 내에 구축된 고속 철도가 굴착기에 디퍼 암의 도움으로부터 분리할 수 없습니다. 만약 유일한 노동이 사용되면, 이러한 극단적 장거리 고속 철도 노선이 반드시 오래 걸리지는 않습니다. 정확히 아마 이러한 프로젝트가 예정된 시간 이내에 완료되었습니다 그리고 매끄럽게 개통했습니다 굴착기 위의 디퍼 암의 추가 때문입니다. 도로 수로의 발굴작업에서 철도의 건설까지, 굴삭기의 연장 가로대는 매우 잘 완료될 수 있고 따라서 굴착기 위의 디퍼 암의 기여가 무시당할 수 없습니다.
세계가 급격한 발달과 고속 철도의 시대를 진입할 수 있게 허락함에 있어, 굴착기 위의 디퍼 암은 대체할 수 없는 기여를 했습니다.
미래에 더 고속 레일 구성에서, 굴착기 위의 디퍼 암은 계속해서 세상에 대한 큰 기여를 할 것이라고 나는 믿습니다.
