유압 실린더가 만든 굴착기가 무엇입니까?

유압 실린더 전송 장비는 보통 4대 원소로 구성됩니다 : 권력, 실행, 통제와 지원. 그리고 유압 실린더가 익숙한 굴착기는 360 보다 선형 왕복 모션 이하 달성합니다. 왕복 스윙모션의 유압 기구는 단순 구조와 믿을 수 있는 오퍼레이션을 가집니다. 넓게 유압 시스템에서 사용되는 것은 또한 주요 작동기입니다. 그것은 유압펌프를 운전하기 위해 기계적 에너지의 모양으로 원동력에 의해 발생된 수력 압력 에너지를 전환하고, 그리고 나서 그것을 직접적 드라이브 로드로 변환시킵니다. 360 보다 왕복 운동 이합니다. 왕복 스윙모션의 기계적 에너지를 위한 에너지 컨버젼 디바이스. 유압 실린더를 이해하기 위해, 우리는 다음과 같은 기초 지식을 알아야 합니다.

굴착기 유압 실린더의 분류와 구성

구조에 따르면, 굴착기 유압 실린더는 4가지 범주로 분할될 수 있습니다 : 피스톤형원통, 플런저 실린더, 스윙 실린더와 스패셜 시린다 ; 정격 압력에 따르면, 그들은 고압과 초고속 가압 유압 실린더, 매체와 높은 가압 유압 실린더와 매체와 낮은 가압 유압 실린더로 분할됩니다.

1. 실린더관 : 실린더관은 굴착기 유압 실린더의 주요 부문입니다. 피스톤이 이동하도록 강요하는 것은 실린더 헤드, 피스톤과 다른 부분적과 폐쇄된 구멍을 형성합니다. 일반적으로 8개 종류의 사용된 실린더 구조가 있으며, 그것이 보통 실린더와 끝 카버 사이에 연결 형상에 따라 선택됩니다. 자재가 일반적으로 용접에 대한 좋은 용접 성능뿐만 아니라 충분한 세기와 충격 인성을 요구하여서 일반적으로 사용한 자재는 다음과 같습니다 : 25, 45, ZG200~400, 1Cr18Ni9와 기타. 실린더 배럴 공백은 대부분 콜드드론 또는 핫-롤드 무계목 강관이고 따라서 과정이 보통 끄고 (그것이 변형과 손상 없이 기름 압력을 견뎌낼 수 있도록, 실린더 배럴의 강도를 보증하 ) → 호닝 또는 천공과 굴리기 (피스톤의 실링 성능이 장기 왕복 운동 뒤에 변화없이 지속되도록, 실린더 배럴 거칠기, 원형, 원통도와 곧음, 기타 등등의 내경을 보증하 ) 완화시키고 있습니다 (실린더의 완전장과 같은 디자인 사이즈 요구를 보증하기 위한) → 자동차 (더를 보증하기 위해 석유 배출 홀을 처리하기 위한 → 훈련 승하차 오일은 → 플라이어들을 순회합니다).

2. 실린더 헤드 : 실린더 헤드는 굴착기 유압 실린더의 양쪽 끝에 설치되고, 실린더 배럴과 단단한 오일 공동을 형성합니다. 용접, 스레드, 볼트, 카드키와 묶음 봉과 같은 다양한 연결 방법이 보통 있으며, 그것이 일반적으로 동작 압력, 실린더의 연결 방법, 사용 환경과 다른 요소에 따라 선택됩니다.

3. 피스톤 로드 : 피스톤 로드는 힘을 전하기 위해 굴착기 유압 실린더의 주성분입니다. 소재는 일반적으로 (45# 철강과 같이) 중탄소 강을 선택합니다. 유압원통이 일하고 있을 때, 피스톤 로드는 공세, 긴장 또는 휨 모멘트, 기타 등등의 대상입니다, 강도를 보증하는 것은 필요합니다 ; 그리고 피스톤 로드는 종종 만약 적절하고 너무 단단하면, 마찰력은 크고 너무 느슨하고, 적절한 표면 거칠기, 곧음과 원형을 요구하는 쉬운 원인이 되는 전파방해와 일방적 웨어인 가이드 슬리브, 적합성에 하락합니다. 그러므로, 보통 피스톤 로드의 절차는 거친 선삭 → 급랭이고 템퍼링 → 반정결 가공 전환 → 급랭 → 예비 도금 연마 → 크롬 도금 → 포스트-도금 연마 → 좋은 전환입니다.

4. 피스톤 : 피스톤은 수력 에너지를 기계적 에너지로 변환시키는 주성분이고 그것의 효과적 작업 영역이 직접적으로 유압 실린더의 군과 이동 속도에 영향을 미칩니다. 피스톤 사이의 접합부의 물가가 있고 피스톤이, 스냅 링 종류가 일반적으로 사용되는데, 부싱 형태와 너트 타입을 막대를 답니다. 거기가 어떤 가이드링도 있지 않을 때, 피스톤은 고장력 주철강 HT200~300 또는 연성 주철로 만들어집니다 ; 거기가 가이드링이 있을 때, 피스톤은 고품질 탄소강 20 번, 35 번과 45 번으로 만들어집니다.

5. 가이드 슬리브 : 가이드 슬리브는 안내의 역할을 수행하고 피스톤을 지원하는 것 막대를 답니다. 그것은 높은 정합 정밀도, 낮은 마찰 저항, 좋은 마모 방지를 요구하고, 피스톤 로드의 압력, 굽힘력과 충격 진동에 견딜 수 있습니다. 밀봉장치는 실린더의 로드 공동의 봉합을 보증하기 위해 내부에 설치되고 분진 환이 보내지는 것으로부터 밀봉장치와 피해를 입힐 수 있는 밀봉에 음란, 재와 수분을 방지하기 위해 외관상 설치됩니다. 금속 가이드 슬리브는 일반적으로 낮은 마찰계수와 좋은 마모 방지로 브론즈, 그레이 캐스트 아이언, 연성 주철과 산화된 무쇠로 만들어집니다 ; 비금속계 가이드 슬리브는 PTFE와 테플론으로 만들어질 수 있습니다.

6. 버퍼 장치 : 피스톤과 피스톤 로드는 그들이 유압력의 구동에서 이동할 때 큰 가속도를 가지고 있습니다. 그들이 유물의 끝 카버와 하단부에 들어갈 때, 그들은 큰 충격 압력과 소음의 결과를 초래한 기계적 충돌을 야기시킬 것입니다. 버퍼 장치의 사용은 그와 같은 충돌을 피하는 것입니다. 그것의 작업 원칙은 드로틀링을 통하여 유물의 저압 챔버에서 석유 (전부 또는 일부)이 운동 에너지를 열 에너지로 변환시킬 수 있다는 것이고 열 에너지가 순환 기름에 의해 굴착기 유압 실린더에서 보내집니다. 버퍼 장치의 구조물은 두 유형으로 분할됩니다 : 끊임없이 계속되는 스로틀 영역 버퍼 장치와 변하기 쉬운 스로틀 타입 버퍼 장치.