10월 29일의 오전에, 지아조 만 두번째 터널 프로젝트 의식은 청도 서부 연안 새로운 지구에서 개최되었습니다. 여러 굴삭기 장비는 기공식에 참가했습니다. 우리의 다양한 굴삭기 장비와 부착은 또한 다음과 같은 이 프로젝트에 참가할 것입니다 : 수력 대합조개 껍질, 굴삭기 망원성 붐, 기타 등등이 이 프로젝트에 대한 큰 기여를 할 것입니다.

그것은 두번째 지아조 만 터널이 청도의 주요 도시 지역과 뉴 웨스트 연안 지역을 연결시키는 해저 터널 프로젝트라는 보고서가 있습니다. 그것은 청도 시에서 지아조 만의 바다 영역에 위치합니다. 그것은 6 수평식의 주요 부분이고 청도 시내의 아홉 수직 고속 도로망입니다. 사업은 더 낮은 리오공다오 도로를 따라 동부에 대한 청도 서부 연안 새로운 지구에서 화이헤 동쪽이 도로에서 시작하고, 지아조 만을 넘고, 가까운 청도 공항에 도착하고, 하이보 대강의 입에서 청도 동부 해안 도시를 연결합니다. 사업의 간선은 긴 17.89 킬로미터이며, 터널이 15.89 킬로미터 장기간 (접지 부위에서 바다 영역 + 4.69 킬로미터에 11.2 킬로미터) 입니다 ; 2 홀과 6번 레인과 본갱과 중간 서비스 터널은 배열되고 가장 깊은 지점이 해면으로부터 155 미터 있습니다. 차폐부의 외경은 15.8 미터입니다. 프로젝트는 100년의 설계 생명, 1의 안전성 레벨, 7 도의 지진에 의한 요새화 강도와 80 킬로미터 / Ｈ의 디자인 속도와 함께, 도시 고속 도로와 1등급 고속도로의 기준에 따라 건설됩니다. 주 자동차는 여객 수송과 화물 운송입니다. 터널 트래픽 흐름의 멀티 레벨 탈구축을 달성하기 위해, 1 주요 부분 + 엔 보조 다수 입구와 출구는 은행에서 양쪽에 구축되었습니다.

두번째 지아조 만 터널은 세계의 건설의 역사에서 터널 분야에 가장 큰 해저 터널 건설과 오랫동안 해저 도로 굴과 가장 복잡한 최고 프로젝트일 것입니다. 그것은 매우 긴 터널의 환기와 방재를 돌파할 것이고 대단면 터널이 대규모 터널을 통과할 것입니다. 바다에서 터널과 최고 수압과 다르 세계적 수준의 문제에 견뎌내는 최고 대형 지름 차폐가 세계의 초장 바다 -크로싱 채널 구성과 개발의 미래를 보내게 할 것이고, 또한 강대국을 위한 중국의 전략이 될 파괴, 드릴링과 최고 대형 지름 차폐의 연결과 식물을 시들게 하 교통의 새로운 시대 벤치마킹과 기술적 구성의 분야에서 중요한 이정표.

수력 대합조개 껍질과 굴삭기 망원성 붐은 둘 다 전체 과정에 참가할 것이고, 이 첼린징 프로젝트에 기여하기 위해 다른 공장과 협력합니다.